PNEUS HIVER ET PNEUS NEIGE VS. PNEUS TOUTES SAISONS

PNEUS HIVER ET PNEUS NEIGE VS. PNEUS TOUTES SAISONS

Beaucoup de conducteurs se demandent : “Ai-je besoin de pneus d’hiver si j’ai des pneus toutes saisons sur ma voiture ?” La réponse courte est, peut-être.

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Pour comprendre de quels pneus vous aurez besoin, vous devez d’abord comprendre les différences entre les pneus d’hiver et les pneus toutes saisons. Les besoins de chaque conducteur sont différents selon les conditions météorologiques et routières qu’il rencontre tout au long de l’année.

PNEUS TOUTES SAISONS
De nombreux véhicules sont équipés de pneus toutes saisons lorsqu’ils quittent l’usine. Puisqu’ils sont construits pour offrir un roulement relativement silencieux, une bonne durée de vie de la bande de roulement et des performances tout au long de l’année, il n’est pas étonnant qu’ils soient si populaires. Les pneus toutes saisons offrent des performances polyvalentes et sont conçus pour fonctionner dans diverses conditions, y compris sur route mouillée et en hiver. Les pneus toutes saisons sont conçus pour offrir une combinaison d’avantages des pneus d’été et d’hiver.

PNEUS HIVER ET PNEUS NEIGE
Lorsqu’il s’agit de conduire en hiver, il est important d’avoir les bons pneus. Des fortes chutes de neige à la glace noire, les routes d’hiver sont extrêmement imprévisibles. Ces conditions mettent les pneus au défi de fournir une traction comme aucune autre saison de l’année. La combinaison de températures froides, de glace et de neige peut être mieux satisfaite par des pneus d’hiver, qui sont spécialement conçus pour fonctionner dans des conditions hivernales.

Les pneus d’hiver présentent des caractéristiques particulières qui les rendent uniques : le caoutchouc de la bande de roulement, la profondeur et les motifs de la bande de roulement, ainsi que les arêtes vives.

Le caoutchouc de la bande de roulement – Par temps extrêmement froid, le caoutchouc de la bande de roulement d’un pneu toutes saisons ou d’été se raidit et devient moins capable d’assurer une traction suffisante. Pour lutter contre ce problème, les mélanges de gomme des pneus d’hiver sont conçus pour rester flexibles, ce qui permet au pneu de mieux adhérer à la route.

Profondeur de la bande de roulement et motifs – Une caractéristique unique des pneus d’hiver est la profondeur de sculpture plus profonde et les motifs uniques de la bande de roulement. Des sculptures plus profondes réduisent l’accumulation de neige et procurent une meilleure adhérence sur la neige. Les sculptures des pneus d’hiver sont conçues pour canaliser la neige et la neige fondante et expulser l’eau.

Bords de morsure – Les pneus d’hiver comportent également un nombre accru de bords de morsure et de fortes densités de franges, c’est-à-dire des milliers de petites fentes dans la bande de roulement qui assurent la traction sur la glace.